26/01/2014 - O Globo
A Linha 4 do Metrô vai transportar, a partir de 2016, mais de 300 mil pessoas por dia e retirar das ruas cerca de 2 mil veículos por hora/pico.
Rio - A concessionária do Metrô Rio anunciou neste sábado que as obras da Linha 4 - que irá ligar a Barra da Tijuca à Ipanema - registrou o recorde de maior concretagem em obras do metrô já realizadas no Rio. O fato ocorreu na Estação Nossa Senhora da Paz, onde foram assentados 1600m³ de concreto para a execução da laje de teto da estação. A logística do trabalho envolveu 20 horas ininterruptas de concretagem - entre as 22h de sexta e as 16h de sábado - e o material foi transportado em 200 viagens de caminhão.
Ainda de acordo com a concessionária, 60% da laje de cobertura da da Estação Nossa Senhora da Paz está executada e as obras avançam em ritmo acelerado, A previsão é de que metade da praça Nossa Senhora da Paz seja devolvida à população ainda no primeiro semestre deste ano. Mais de 300 mil pessoas vão usar a Linha 4 do Metrô todos os dias
A Linha 4 do Metrô vai transportar, a partir de 2016, mais de 300 mil pessoas por dia e retirar das ruas cerca de 2 mil veículos por hora/pico. Com a nova linha, o passageiro poderá utilizar todo o sistema metroviário da cidade com uma única tarifa.
Serão seis estações (Jardim Oceânico, São Conrado, Gávea, Antero de Quental, Jardim de Alah e Nossa Senhora da Paz) e aproximadamente 16 quilômetros de extensão. Os novos trechos entram em operação no primeiro semestre de 2016, após passar por uma fase de testes.
Fonte: Agência O Globo
Metrô do Rio de Janeiro
segunda-feira, 27 de janeiro de 2014
quinta-feira, 23 de janeiro de 2014
São Gonçalo (RJ) mantém mobilização pela Linha 3 do metrô
21/01/2014 - Mobilize
As obras do Linha 3 do metrô carioca, que vai ligar Niterói e São Gonçalo, estão previstas para começar até março deste ano
O grupo "Linha 3 Eu quero!", que se articula em prol da implantação do transporte ferroviário em São Gonçalo, já retomou as atividades. Em reunião realizada na última quarta-feira (15), os integrantes decidiram agendar uma nova reunião com representantes do Governo do Estado para acompanhar o processo de execução das obras.
"Ter as autoridades aqui anunciando a obra foi um saldo positivo para a mobilização, mas o objetivo ainda não está concretizado. Queremos marcar este encontro com o vice-governador (Luiz Fernando Pezão) no início de fevereiro, para dar respostas à população quanto ao andamento dos trâmites do projeto", explicou o vereador Diego São Paio (PRP), um dos integrantes do grupo.
De acordo com a Secretaria Estadual de Obras, o processo da Linha 3 segue dentro do cronograma, cujas obras estão previstas para começar no primeiro trimestre de 2014.
Mesmo antes do processo licitatório ser divulgado, o município se organiza para receber as obras. A Prefeitura já realizou duas operações de demolições de imóveis irregulares no Jardim Catarina, em área próxima à linha do trem desativada, por onde passarão os trilhos do metrô. De julho a dezembro, mais de 60 construções foram removidas, entre estabelecimentos comerciais e residências.
Projeto
A Linha 3 vai ligar Niterói e São Gonçalo por meio de 14 estações em um trecho de 22 quilômetros. Estima-se que 70% dos usuários do metrô terão como destino o Rio de Janeiro, utilizando a estação das barcas da Praça Araribóia.
Fonte: Mobilize
As obras do Linha 3 do metrô carioca, que vai ligar Niterói e São Gonçalo, estão previstas para começar até março deste ano
O grupo "Linha 3 Eu quero!", que se articula em prol da implantação do transporte ferroviário em São Gonçalo, já retomou as atividades. Em reunião realizada na última quarta-feira (15), os integrantes decidiram agendar uma nova reunião com representantes do Governo do Estado para acompanhar o processo de execução das obras.
"Ter as autoridades aqui anunciando a obra foi um saldo positivo para a mobilização, mas o objetivo ainda não está concretizado. Queremos marcar este encontro com o vice-governador (Luiz Fernando Pezão) no início de fevereiro, para dar respostas à população quanto ao andamento dos trâmites do projeto", explicou o vereador Diego São Paio (PRP), um dos integrantes do grupo.
De acordo com a Secretaria Estadual de Obras, o processo da Linha 3 segue dentro do cronograma, cujas obras estão previstas para começar no primeiro trimestre de 2014.
Mesmo antes do processo licitatório ser divulgado, o município se organiza para receber as obras. A Prefeitura já realizou duas operações de demolições de imóveis irregulares no Jardim Catarina, em área próxima à linha do trem desativada, por onde passarão os trilhos do metrô. De julho a dezembro, mais de 60 construções foram removidas, entre estabelecimentos comerciais e residências.
Projeto
A Linha 3 vai ligar Niterói e São Gonçalo por meio de 14 estações em um trecho de 22 quilômetros. Estima-se que 70% dos usuários do metrô terão como destino o Rio de Janeiro, utilizando a estação das barcas da Praça Araribóia.
Fonte: Mobilize
terça-feira, 21 de janeiro de 2014
São Gonçalo (RJ) mantém mobilização pela Linha 3 do metrô
21/01/2014 - Mobilize
As obras do Linha 3 do metrô carioca, que vai ligar Niterói e São Gonçalo, estão previstas para começar até março deste ano
O grupo "Linha 3 Eu quero!", que se articula em prol da implantação do transporte ferroviário em São Gonçalo, já retomou as atividades. Em reunião realizada na última quarta-feira (15), os integrantes decidiram agendar uma nova reunião com representantes do Governo do Estado para acompanhar o processo de execução das obras.
"Ter as autoridades aqui anunciando a obra foi um saldo positivo para a mobilização, mas o objetivo ainda não está concretizado. Queremos marcar este encontro com o vice-governador (Luiz Fernando Pezão) no início de fevereiro, para dar respostas à população quanto ao andamento dos trâmites do projeto", explicou o vereador Diego São Paio (PRP), um dos integrantes do grupo.
De acordo com a Secretaria Estadual de Obras, o processo da Linha 3 segue dentro do cronograma, cujas obras estão previstas para começar no primeiro trimestre de 2014.
Mesmo antes do processo licitatório ser divulgado, o município se organiza para receber as obras. A Prefeitura já realizou duas operações de demolições de imóveis irregulares no Jardim Catarina, em área próxima à linha do trem desativada, por onde passarão os trilhos do metrô. De julho a dezembro, mais de 60 construções foram removidas, entre estabelecimentos comerciais e residências.
Projeto
A Linha 3 vai ligar Niterói e São Gonçalo por meio de 14 estações em um trecho de 22 quilômetros. Estima-se que 70% dos usuários do metrô terão como destino o Rio de Janeiro, utilizando a estação das barcas da Praça Araribóia.
Fonte: Mobilize
terça-feira, 14 de janeiro de 2014
Metrô do Rio
08/01/2014 - Valor Econômico
A Odebrecht colocou em operação o "Tatuzão" para cumprir o objetivo de escavar quase 6 quilômetros de túneis, interligando as estações de metrô General Osório (Ipanema) e Gávea, no rio de Janeiro. A obra é realizada pelo Consórcio Linha 4 Sul, liderado pela Odebrecht Infraestrutura. A partir de 2016, a Linha 4 do metrô deverá ligar Barra da Tijuca à Ipanema em apenas 15 minutos. Atualmente, mais de 7 mil funcionários atuam na construção da Linha 4.
A Odebrecht colocou em operação o "Tatuzão" para cumprir o objetivo de escavar quase 6 quilômetros de túneis, interligando as estações de metrô General Osório (Ipanema) e Gávea, no rio de Janeiro. A obra é realizada pelo Consórcio Linha 4 Sul, liderado pela Odebrecht Infraestrutura. A partir de 2016, a Linha 4 do metrô deverá ligar Barra da Tijuca à Ipanema em apenas 15 minutos. Atualmente, mais de 7 mil funcionários atuam na construção da Linha 4.
sexta-feira, 10 de janeiro de 2014
Jardim Botânico, Humaitá e Laranjeiras terão metrô
28/09/2012 - O Dia
Representantes da Rio Barra e Fichtner recebem o Tatuzão da Herrenknecht
Alemanha - A Zona Sul vai ganhar uma nova linha de metrô, além da 4, que já está em construção para ligar Barra da Tijuca a Ipanema. O novo trajeto metroviário, anunciado oficialmente ontem pelo estado, irá da Gávea até a área central da cidade, passando por Jardim Botânico, Humaitá e Laranjeiras. A licitação do percurso será feita ano que vem.
Autoridades do governo estadual e da concessionária Rio Barra anunciaram a expansão ao receber em Shwanau, na Alemanha, a Tunnel Boring Machine, o Tatuzão, supermáquina que escavará trecho da Zona Sul da Linha 4. Nos próximos 60 dias, serão instalados os tapumes das obras no Leblon e Ipanema.
Representantes da Rio Barra e Fichtner recebem o Tatuzão da Herrenknecht | Foto: Divulgação
O plano é aproveitar o Tatuzão, após a conclusão da Linha 4, prevista para dezembro de 2015. Após os Jogos de 2016, as obras do novo trajeto seriam iniciadas. "Queremos deixar esse projeto pronto e licitado para que, no futuro, quando terminar a obra da Linha 4, seja possível ao governo do estado utilizar o Tatuzão nessa nova linha", disse o secretário estadual da Casa Civil, Regis Fichtner.
A necessidade de metrô no trajeto anunciado foi a maior crítica ao traçado da Linha 4. Mas, no projeto em estudo, o Tatuzão sairia da Gávea e seguiria por baixo da Rua Jardim Botânico, ao passo que o antigo plano era passar pelo Horto.
Outra novidade é a criação de uma saída da Estação Gal. Osório na Lagoa, no local onde estava previsto um túnel de ventilação. A estação foi expandida para ser o ponto de montagem e partida do Tatuzão. "Vale lembrar que não é uma estação nova, mas uma oportunidade de moradores da Lagoa se aproximarem do metrô", disse o subsecretário da Casa Civil, Rodrigo Vieira. Para o início dos trabalhos na Estação N.S. da Paz, e intervenções no trânsito, a CET-Rio avalia estudo de impactos no tráfego em trechos da Av. Ataulfo de Paiva.
A ligação da Barra e Ipanema pelo metrô tem o objetivo de tirar 2 mil carros por hora em horários do rush. Para garantir transporte público no trecho entre o Terminal Alvorada e a Estação Jardim Oceânico do metrô, Fichtner afirmou que a prefeitura prevê uma estação do corredor de ônibus BRT no Jardim Oceânico.
Gigante cava com 'uma mão' e monta túnel com outra
O 'gigante' recebido simbolicamente ontem pelo governo do Rio escava 15 metros por dia e é a maior escavadora já usada na América Latina. Será trazido ao Brasil em 19 contêineres em janeiro. A máquina de 2,8 mil toneladas vai ser montada entre março e agosto numa caverna da ampliação da Estação General Osório e de lá começará a escavação para a Estação Jardim de Alah. No trecho do Alto Leblon, será adaptada para cortar pedra.
O equipamento promete impacto mínimo à estrutura de prédios e vias, já que se desloca por baixo das ruas e, enquanto avança, constrói anéis nas paredes por onde passa. Da Barra até a Gávea, as escavações são feitas pelo método 'escava e explode', com duas detonações diárias.
"(O tatuzão) é como cavar com uma mão e com a outra evitar que qualquer coisa caia no buraco", descreve o representante da filial brasileira da fabricante Herrenknecht, Jonny Altstadt.
Dentes da parte frontal escavam, empurrados por sistema de pressão. Terra, areia e pedras entram na máquina e são direcionadas para trás por esteira que enche caminhões. O material será levado à noite a aterro sanitário. A cada 1,8 m, braços mecânicos montam anéis de sustentação do túnel. Será instalada fábrica de anéis na Leopoldina.
Transtorno nos trilhos: panes no MetrôRio e na SuperVia
Em mais um capítulo de problemas sobre trilhos, ontem foi o quarto dia consecutivo de panes na SuperVia. No MetrôRio também um trem enguiçou na Estação Gal Osório e o tráfego de trens até a Estação Cantagalo foi interrompido por 45 minutos, até as 16h45.
As duas estações chegaram a ser fechadas. A Agetransp apura o incidente.
Já nos trilhos da SuperVia, um clarão assustou passageiros na altura da estação de Ricardo de Albuquerque ontem à noite.
Segundo alguns usuários, a composição parou logo após um estrondo. Os passageiros foram transferidos para outro trem. Mais cedo, às 19h, um trem que seguia para Belford Roxo apresentou danos em Del Castilho. Usuários desembarcaram e houve atrasos.
Segundo túnel da Linha 4 do Metrô Rio está completamente escavado
08/01/2014 - Agência Rio
Da Redação
As escavações do segundo túnel da Linha 4 do Metrô (Barra da Tijuca–Ipanema) entre São Conrado e Barra da Tijuca foram concluídas na manhã desta quarta-feira (9), com a detonação do último trecho de rocha neste sentido. O encontro do primeiro túnel, que segue da Barra para São Conrado, já tinha sido feito no dia 9 de dezembro de 2013. Com 5 Km de extensão, este é o maior bitúnel entre estações metroviárias do mundo.
O trabalho de escavação do bitúnel foi iniciado em setembro de 2010. A via conectará as duas estações de maior demanda: Jardim Oceânico, com 91 mil passageiros por dia, e São Conrado, com 61 mil. A partir do primeiro semestre de 2016, quando a Linha 4 do Metrô entrará em operação, a viagem entre essas duas estações será feita em menos de 6 minutos. Já o trajeto Barra–Ipanema levará apenas 15 minutos.
O bitúnel passa por dentro do maciço rochoso. Por isso, o Consórcio Construtor Rio Barra, responsável pelas obras entre Barra e Gávea, adotou a metodologia New Austrian Tunnelling Method (NATM)-Drill and Blast para construí-lo. O NATM consiste em detonações controladas e é o método mais adequado para escavação em rocha. Até o momento, já foram escavados mais de 6 mil metros de túneis para a passagem dos trens entre a Barra e a Gávea.
"É uma obra muito complexa, porque o Rio de Janeiro é um centro urbano densamente povoado. Os métodos construtivos de túneis e estações foram escolhidos pensando no menor impacto no entorno e no tempo de obra", explicou Lúcio Silvestre, diretor de contrato do Consórcio Construtor Rio Barra.
Água é 100% reaproveitada nas obras da Linha 4
O Consórcio Construtor Rio Barra busca minimizar o impacto das obras no meio ambiente e para a comunidade. Na Barra e em São Conrado, foi instalada uma Estação de Tratamento de Água que reutiliza toda a água resultante das escavações dos túneis e das estações. Desde o início das obras, já foram reaproveitados mais de 90 milhões de litros de água.
São permanentes os monitoramentos ambientais, como níveis de ruído, vibrações e qualidade do ar nas áreas de influência. Nos canteiros de apoio ou nas frentes de obra, ações diárias se tornam exemplo de responsabilidade ambiental. Na Barra, por exemplo, espécimes raras de bromélias foram cuidadosamente retiradas da encosta do Morro do Focinho do Cavalo e transplantadas no Jardim Botânico do Rio de Janeiro.
Mais de 300 mil pessoas vão usar a Linha 4 do Metrô todos os dias
A Linha 4 do Metrô do Rio de Janeiro vai transportar, a partir de 2016, mais de 300 mil pessoas por dia e retirar das ruas cerca de 2 mil veículos por hora/pico. Com a nova linha, o passageiro poderá utilizar todo o sistema metroviário da cidade com uma única tarifa.
Serão seis estações (Jardim Oceânico, São Conrado, Gávea, Antero de Quental, Jardim de Alah e Nossa Senhora da Paz) e aproximadamente 16 quilômetros de extensão. A Linha 4 do Metrô entra em operação no primeiro semestre de 2016, após passar por uma fase de testes.
MS
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