Problemas do metrô de forma resumida
23/02/2023 - Metrô que o Rio Precisa
- Trens chineses comprados com especificações erradas.
- Falta de piloto automático na Linha 2.
- Gambiarra operacional da Linha 2 entrando na Linha 1 na Central.
- Trens passando com passageiros em área do Centro de Manutenção.
- Prejuízo operacional ao sistema inteiro do metrô, devido a manobra da Linha 2 em Botafogo.
- Intervalos altos (Projeto original, 100 segundos de intervalo, atual é cerca de 6 min)
- Trens da Linha 2 rodando com 6 carros, eram para rodar com 8 carros.
- Estação Carioca Linha 2 abandonada.
- Estação Estácio abandonada durante a semana.
- Estação Gávea abandonada desde 2014, sem a conclusão das obras.
- Estação Rio Sul/Morro de S. João, abandonada sem a conclusão das obras.
- Falta de um segundo centro de manutenção.
- Linha 4 fake, que é uma extensão da Linha 1, sobrecarregando a Linha 1.
- Superfaturamento de R$ 3bilhões das obras da Linha 4.
- Estação Uruguai sem área de manobras, prejudicando toda a operação da Linha 1.
- Segunda estação General Osório, 300 milhões de reais gastos com esse erro.
- Bilheterias fechadas.
- Extinção dos bilhetes Ida e Volta, semanal e mensal.
- Ausência/insuficiência de maquinas de recarga de cartão.
- Descaracterização da arquitetura das estações.
- Falta de integração tarifária com os demais modais de transporte.
- Tarifa muito cara. (2 reais e 10 centavos mais cara que o metrô de São Paulo, por exemplo)
- Inconclusão da Linha 2 (Estácio – Carioca – Praça XV)
- Inconclusão da Linha 1 (Gavea – Uruguai, fechamento do anel metroviário)
- Inconclusão da Linha 4 (Para Alvorada e Recreio. Para o Centro, Humaitá e Jardim Botânico)
- Falta de continuidade do projeto e execução das Linhas 3,5 e 6
- Não há coordenação da operação do metrô com os ônibus BRT no Jardim Oceânico.
- Ausência total de competência por parte da Agetransp em fiscalizar a acessibilidade, operação e manutenção da concessionária MetrôRio.
